Što su Pravila pristupa gradskim vozilima (UVAR)?
To su pravila za promet koji ulazi u gradove. Oni se također mogu promatrati kao propisi, ograničenja ili zabrane. Primjenjuju se kako bi se grad ili grad poboljšali na više načina, vidi "Zašto urbani pristup propisima".

Postoje tri glavne vrste sheme, s emisijama, troškovima ili drugim (pogledajte našu pregled stranica). Postoje također i kombinirane sheme, na primjer kada vozila moraju plaćati i zadovoljiti standarde emisija; ili se dozvole daju samo ako su zadovoljeni standardi emisije.

       

Koja vrsta Pravilnika o pristupu gradskim vozilima postoji?

U nastavku možete pronaći glavne vrste programa:

• Zone niske emisije (LEZ)
  • Većina se temelji na području; neke su specifične ulice, ponekad autoceste
  • Može biti naljepnica, kamera ili ponekad ručno bez naljepnice
  • Može utjecati na različite tipove vozila, ponekad vrste putovanja (npr. Isporuka)
    
    
• Gradske cestarine / naplata zagušenja (CS)
  • Obično se temelji na području, ali neke pojedinačne ulice / mostovi ili na temelju točaka
  • Kamera je nametnuta, gdje morate platiti unaprijed (ponekad i do kraja dana), putem interneta, telefonom ili ponekad transpondera ili putem kabine za plaćanje na ulazu u cestu / most
    
    
• Sustavi za hitno onečišćenje zraka
  • Pokrijte određeno područje, cijelu općinu ili regiju
  • Ili o predviđenom onečišćenju zraka ili nakon određenog broja dana s velikim zagađenjem
• Zone nulte emisije (ZEZ) povećavaju se u broju
  • Zahtijevaju vozila s akumulatorom električna ili vodikova vozila, kao i bicikle i noge. Neki dopuštaju plug-in hibridna vozila. Neki ZEZ-ovi mogu biti slobodni od prometa ili veća pješačka/biciklistička područja
    
    
• Ostali propisi o pristupu može biti mnogo i raznolik
  • Ograničene prometne zone, u koje su dopuštena samo određena vozila, često zahtijevaju dozvole
  • Kroz zabranu prometa, često za teška vozila
  • Ograničenja za vozila određenih utega, vozila ili vrste putovanja
  • Zahtjevi za određena vozila (npr. Sigurnosna ogledala)
  • Vremenski prozori za pristup / vrijeme isporuke (ponekad s uvjetima za dozvolu)
  • Koordinirane sheme parkiranja i pješačke zone (oni uglavnom nisu na web stranici urbanaccessregulations.eu, iako su neke od većih)
  • "Superblocks", gdje je promet, a posebno promet, smanjen ulaskom dozvola i jednosmjernim sustavima
    
    
• Kombinirane sheme rastu
  • Na primjer sheme koje kombiniraju zahtjeve za emisijama sa zahtjevima za dozvole, troškove parkiranja / dozvole, prozore za dostavu, cestarine, ...

• Manji propisi / ograničenja su brojni 
  • Mnogi mali gradovi imaju prometne zabrane, gradske (trgovačke / povijesne) centre za pješake, pojedine ulice koje ne / ne mogu zauzeti određena vozila, promet smiruje područja kao što su „kućne zone“ ili 20 kph ulica / područja. Mnoga od tih ograničenja prijavljuju se samo cestovnim znakom koji se mora poštivati.
  • Sve su veći lokalni propisi poput "školskih ulica" gdje je ulica ili dio ulice izvan škole (ili drugog osjetljivog područja), koji je tijekom početka i na kraju školskog dana rezerviran za pješake / bicikliste, a zabranjen je veći dio prometa u automobilima.

Prema nekim definicijama, poput EU Horizon 2020 ReVeAL projekt na UVAR-ovima , Prostorne intervencije su također definirane kao UVAR. Prostorne intervencije su mjesta gdje promjene u rasporedu ceste sprečavaju vozila da pristupaju dijelovima cestovne mreže. Na primjer, jednosmjerne ceste mogu se kombinirati za zaustavljanje prometa na nekom području. To bi moglo biti kroz stupove, jednosmjerne ulice, uvale za parkiranje i pretvaranje u rekreacijske parkove itd. Oni se mogu koristiti kao pohvala ili umjesto "tradicionalnih" UVAR-ova. Ova web stranica obično ne uključuje prostorne intervencije.

 

Za više informacija na različitim glavnim vrstama, pogledajte naše pozadinske stranice:

Područje zaštite okoliši  

Gradske cestarine / naplata zagušenja (CS)

Ostali propisi o pristupu

Sustavi za hitno onečišćenje zraka

Tu su i sve više zone nulte emisije

često kao kasnija faza postojećih zona niskih emisija

Potpune informacije o svakom gradu nalaze se na našim cjelovitim gradskim stranicama. Možete ih pronaći putem pretraživanje grada na većini stranicaje Sheme po zemljama stranica ili naša karta.

Ako planirate putovanje ili obilazak Europe, naše planer rute može pomoći u određivanju gradova koji imaju propise o pristupu gradskim vozilima.

Utjecaji UVAR-a

Postoji veliko preklapanje u pogledu utjecaja različitih UVAR-ova. Oni koji imaju za cilj rješavanje pitanja zagušenja prometa, kao što su cestarine, prometno ograničene zone, sustavi dozvola, kontrolirano parkiranje, također mogu imati pozitivan učinak na sva pitanja za koje bi se moglo koristiti UVAR, kao što su:

• Poboljšanje kvalitete zraka
• Smanjenje zagušenja prometa
• Očuvanje urbanog pejzaža (povijesna središta gradova)
• Ublažavanje klimatskih promjena
• Kvaliteta života
• Ublažavanje buke
• Sigurnost na cesti
• Podizanje prihoda
  

Smanjenje prometa, a time i buka i zagušeni promet zagušenja zagađenja emisijama, također će imati pozitivan učinak na mnoge druge aspekte.
Većina 'standardnih' zona s niskim emisijama može imati svoj utjecaj uglavnom na kakvoću zraka, budući da su vozila zamijenjena, a ne način putovanja. Kombinirane zone s niskim emisijama mogu imati šire učinke, a zone nulte emisije također mogu utjecati na aspekte buke i klime.

Više informacija o različitim utjecajima različitih shema potražite na našim stranicama za utjecaj Područje zaštite okoliši, gradske cestarine i drugi propisi o pristupu gradskim vozilima.

Ako ste grad ili drugo javno tijelo

Možda biste htjeli pogledati naše Javno tijelo stranica.