mod_jux_megamenu

Naša web stranica pruža sve potrebne informacije za Pravilniku urbane pristupa u Europi. Urban propisi pristup, gdje su određene vrste vozila regulirana ili ograničena od ulaska dio urbanom području.

Urban Pristup propisi reguliraju upotrebu gradskih prometnica pomoći u rješavanju problema kao što su zagađenje zraka, buke ili zagušenja.
Postoje četiri vrste programa:

LEZs Niska emisija zone u kojoj se pristupa regulirano emisija vozila. Svi detalji nalaze se na našim gradskim stranicama, sve informacije su vam potrebne.

Punjenje sheme Urban putarina gdje se pristupa regulirano plaćanje. Svi detalji nalaze se na našim gradskim stranicama, sve informacije su vam potrebne.

ključni ARS Glavni pristup Pravilo Sheme gdje se reguliranog pristupa drugim metodama, Također iz na ovim internetskim stranicama kao 'ključ-AR'. To je mjesto gdje npr dozvola je potrebna za ulazak u prostor, ili pristup dopušten u određeno doba dana. Oni su također poznat kao prometna ograničenja, dopustiti shema ili u Italiji ZTLs. Naša web stranica pruža sve potrebne informacije o programima koje djeluju u većim ili više turističkih gradova. Pješačke površine ili parkirališta sheme nisu u pravilu uključene. Ako imate informacije o programima koje još ne pokrivaju, Ova e-mail adresa je zaštićena od spam robota. Ako ste isključili Javascript da bi je vidjeli., i to će nam pomoći da se poveća broj programa kojima smo detalj na našoj web stranici. Ovaj podatak nije sveobuhvatan, ali broj programa u ovoj kategoriji će se povećati tijekom vremena. Svi detalji nalaze se na našim gradskim stranicama, sve informacije su vam potrebne.

fizičke propisi Fizičke Prometna Ograničenja gdje je pristup reguliran jednostavno s pristupom vozila znak ograničavanja (Promet logo ograničenje pristupa), težina (Promet logo ograničenje težine), Visina (Promet logo hej ograničenje), Širina (Širina prometne logo ograničenje), Dužina (Duljina ograničenje prometa logo) ili težina po osovinu (težina po Axel # prometne restrikcije logo), Propis se provodi jednostavnim prometnog znaka na cesti, s malo dodatnih informacija. Tu su vjerojatno da će biti neki Glavni pristup Pravilo sheme uključena u ove sheme, te se nadamo da ćemo biti u mogućnosti da uključuje više od njih pod Glavni pristup Pravilo sheme tijekom vremena.
Ima oko 8000 gradova i mjesta u Europi s takvim ograničenjima u prometu na našim baze podataka. Postoje, dakle, previše gradova staviti na naš sustav izbornika. Fizički ARS stoga se najbolje može naći iz naše
Brzi vodič, Pojedinosti o fizičkim ARS dani su na pučanstvo na našem karta, ako zumirate u grad. Logos iznad služe za odabir sheme na karti.

Za više informacija, možete ili otići na:

Zašto Pristup Propisi?

Mnogi gradovi i mjesta bore sa stanjem zagušenja, 'liveability', onečišćenja zraka, buke, pristupačnosti, oštećenja povijesnih građevina i drugih pritisaka urbanog života. Mnogi gradovi imaju razine onečišćenja koji nepovoljno utječu na zdravlje. Zagušen, zagađena, bučnih gradovi nisu atraktivna za stanovnike, turiste ili tvrtke.

Postoji mnogo načina za pokušati uhvatiti u koštac ova pitanja, i reguliranje vozila ili izleta koje pristupaju dijelova grada je jedan. Najjednostavnija vrsta Uredbe Access je pješačka zona, što može itekako poboljšati atraktivnost turističke atrakcije ili shopping centra. Naša web stranica ne obično uključuju pješačke zone, jer se javljaju u gotovo svakom gradu, a oni koji trebaju dostaviti do trgovine imaju kontakt s trgovinama i tako znati o sheme. Neki pješačke zone uključeni su pod fizičkim ograničenjima i mi uključiti neke od većih programa pod ključnim ARS.

Općenito Pristup Propisi uravnotežiti potrebu vozila za pristup područje, sa smanjenjem broja vozila koji ulaze u prostor. Na primjer, potiče putnike da putuju javnim prijevozom, ciklus ili pješice.

Fizičke Prometna Ograničenja su također često u mjestu kada je cesta preuska ili most nije dovoljno jak za određene vozila. To su pokriveni fizičkih prometnih ograničenja na našoj web stranici. Fizički promet ograničenja također uključuju mnoge pješačke zone i gdje kamioni samo smiju putovati kroz gradove i sela za isporuke ili pristupa. Ove zadnje dvije vrste programa su vrlo česte, a to bi moglo biti da je naša baza podataka ne ih sve uključuje. Ako se vozite heavy duty vozila, od vas će biti svjesni da često ne smiju voziti kroz mnoge gradova, naselja ili sela, a glavne ceste oko gradova treba koristiti s preferencama.

Zagađenje zraka

Jedan od razloga za pristup Uredba shema je zagađenje zraka.

Onečišćenje zraka je odgovoran za 310 000 preuranjenih smrti u Europi svake godinei, To je više smrtnih slučajeva od posljedica prometne nesrećeii, Ljudski oštećenja zdravlja od onečišćenja zraka procjenjuje da će koštati europsku ekonomiju između € 427 i 790 milijardi € godišnjeiii.

Onečišćenje zraka najviše utječe vrlo mladi i stari i onih sa srčanim i plućnim bolestima. Bolesti srca i pluća su oba Najčešći uzroci smrti u Europi. Onečišćenje zraka također aktivira zdravstvene probleme kao što su napadi astme i povećava bolnicu i dana na bolovanju. Emisije Diesel bili klasificirani kao kancerogeni (uzrokuju rak) od strane Svjetske zdravstvene organizacije, Što znači da smanjuje dizel emisija je osobito važno za zdravlje. Možete saznati više detalja o tim pitanjima iz Stranice kakvoće zraka Svjetska zdravstvena organizacija.

Mi također može uzeti u obzir utjecaj onečišćenja zraka na očekivani životni vijek [koliko ljudi mogu očekivati ​​u prosjeku živjeti]. Sljedeća karta lijeva ruka karta pokazuje približnu koliko mjeseci životni vijek smanjen je umjetan sitnih čestica u cijeloj Europi u 2000. Desna ruka karta pokazuje mjeseci procijeniti kada su provedene mnoge mjere za onečišćenje zraka u 2020iv, To pokazuje napredak koji se može postići s različitim mjerama kakvoće zraka, na primjer, čišće euro standardima i Urban Access propisima.

živote izgubili od čovjeka napravio PM2.5 u Europi 2000 i 2020

Treća karta prikazuje procijenjeni godina izgubio (YOLL) u 2005 pripisati dugoročnom PM života2.5 Izloženostv, To pokazuje nešto različite stvari, ali daje vodič za poboljšanja iz godine 2000 gore.

Procijenjeno godina života izgubio od dugotrajne izloženosti PM2.5 u Europi

Zakrčenost

Zagušen, zagađena, bučnih gradovi nisu atraktivni za poduzetnike i stanovnike. Zagušenja također ima značajan utjecaj na gospodarstvo, koštalo gotovo 100 milijardi €, ili 1% BDP-a EU-a, godišnjevidjela. Različite vrste propisa Urban pristup može smanjiti promet i gužve u gradu, i osigurati da oni koji moraju putovati s vozilom - na primjer isporuke - mogu putovati nego sjedi u zastoj u prometu.

Prometne nesreće

Procjenjuje se da više od 4 milijuna incidenata u EU svake godine. Bilo 39000 smrtnih slučajeva u EU u 2008. 23% fatalnih nesreća u naseljenim područjima pogođenim osobama mlađim od 25. Manje prometa i dobro planirane ulice u urbanim područjima može dovesti do manje nesreća. vii

Atraktivnost za turiste

Mnogi gradovi u turističkim područjima kontrolu pristupa dijelovima urbanog područja. Oni posjeti i donosi novac u gradovima ne žele vidjeti gužve ni redova turističkih autobusa. To je osobito slučaj za mnoge Talijanski gradovi, s Zona Traffico Limitato (ZTL)

Buka

Visoke razine buke utječu na naše zdravlje. To može imati negativan utjecaj na kardiovaskularni sustav, mentalno zdravlje, radni učinak, sposobnost djece da uče, kvalitetu sna i društvenog ponašanja. Djeca, osobe s postojeće fizičke i duševne bolesti i starije su najviše osjetljivi na ove učinke buke.

Procjene izloženosti buci okoliša ukazuju na to da u 2011 je pridonio najmanje:

  • 900 000 dodatnih slučajeva hipertenzije,
  • 43 000 dodatnih slučajeva bolnicu,
  • 10 000 slučajeva prerane smrtnosti svake godineVIII.

Ove brojke su vjerojatno da će biti znatno podcijenjen, potencijalno više od dva faktora.

U pogledu gospodarskog učinka, buka cestovnoga i željezničkog prometa procjenjuje da će koštati u EU40 milijardi godišnjeix, Gotovo 90% od utjecaja zdravstvenog uzrokovane izloženosti buci povezana s buku od cestovnog prometax.

Utjecaj ograničenja pristupa

Ograničenja pristupa su pronađeni biti učinkovit u mnogim gradovima. Za primjere pogledajte odvojene utjecaji stranice za niske zone emisija, cestarine i drugih propisa pristup.

 

Idi na vrh

Mi koristimo kolačiće za poboljšanje naše web stranice i svoje iskustvo kad ga koristite. Kolačići se koriste za eteričnog rad ove stranice su podešeni. Da biste saznali više o kolačićima koje koristimo i kako ih izbrisati, pogledajte naša Izjava o privatnosti.

  Prihvaćam kolačiće s ove stranice.