Niska zona emisija
Znak Milan Area C
prometni znak Italija

Naša web stranica pruža sve potrebne informacije za Pravilniku urbane pristupa u Europi. Urban propisi pristup, gdje su određene vrste vozila regulirana ili ograničena od ulaska dio urbanom području.

Urban Pristup propisi reguliraju upotrebu gradskih prometnica pomoći u rješavanju problema kao što su zagađenje zraka, buke ili zagušenja.

Tri glavne vrste sheme
Područje zaštite okoliši
Cestarine za urbanu cestu ili troškove zagušenja
Glavni Pristup propisi
Zašto Pristup Propisi?
Zagađenje zraka
Zbunjene ulice
Nesreće na cesti
Atraktivnost
Buka
Utjecaj ograničenja pristupa

Postoje tri vrste shema:

zona niskih emisija logo urbanaccessregulations.euNiska emisija zone u kojoj se pristupa regulirano emisija vozila, Sve pojedinosti naći ćete na našim gradskim stranicama, sa svim informacijama koje ste vi potreba. Ove sheme imaju LEZ logotip na tipki sheme na gradskoj stranici.

naplata cestarine, gradska cestarina Urban putarina gdje se pristupa regulirano plaćanje, Sve pojedinosti nalaze se na našim gradskim stranicama, sa svim potrebnim informacijama. Ove sheme imaju logotip € na gumbu sheme na stranici grada.

Ograničenje prometa regulacije pristupa Ostale sheme regulacije pristupa gradskim vozilima (UVAR-ovi) gdje je pristup reguliran drugim zahtjevima također se na ovoj web stranici naziva 'ključ-AR'. Ovdje je, primjerice, potrebna dozvola za ulazak u neko područje ili je dopušten pristup u određeno doba dana. Oni su također poznati kao ograničenja prometa, dopuštenje Sheme ili u Italiji ZTLs. Naša web stranica pruža sve potrebne informacije o shemama koje djeluju u većim ili većim turističkim gradovima. Pješačke površine ili sustavi parkiranja nisu općenito uključeni. Ako imate informacije o shemama koje još ne pokrivamo, Ova e-mail adresa je zaštićena od spam robota. Ako ste isključili Javascript da bi je vidjeli., i to će nam pomoći da povećamo broj programa koje detaljno opisujemo na našoj web-lokaciji. Ti podaci nisu sveobuhvatni, ali će se broj programa u ovoj kategoriji povećavati tijekom vremena. Sve pojedinosti nalaze se na našim gradskim stranicama, sa svim potrebnim informacijama. Ove sheme imaju nekoliko tipova vozila na tipki sheme na gradskoj stranici.

Sheme zagađenja u nuždi To su sheme koje su uspostavljene kada se predviđa da je kvaliteta zraka loša ili kada je kvaliteta zraka već nekoliko dana loša. "Loše" obično znači preko zakonskih ograničenja. Kad postoje, mogu postojati različite regulative. To mogu biti niža ograničenja brzine, privremeni LEZ, savjet da se ne vozi i / ili karte javnog gradskog prijevoza niže cijene. Pogledajte svaki grad za odgovarajuće propise.

Neke sheme su kombinirane, tako da na tipki sheme na stranici grada ima više od jednog logotipa.

Za više informacija, možete ili otići na:

Visokotehnički van Sadler Consultants
Zagušene ulice
Lijepo pješačko područje, Poljska

Zašto propisi o pristupu gradskim vozilima?

Mnogi gradovi bore se s ravnotežom zagušenja, 'održivosti', zagađenja zraka, razine buke, dostupnosti, oštećenja povijesnih građevina i drugih pritisaka urbanog života. Mnogi gradovi imaju razine zagađenja koje negativno utječu na zdravlje. Zagušeni, zagađeni, bučni gradovi nisu atraktivni za stanovnike, turiste ili poslovne subjekte.

Mnogo je načina da se nastojimo uhvatiti u koštac s tim pitanjima, a reguliranje vozila ili izleta koji pristupaju dijelovima grada je jedan. Najjednostavnija vrsta Pristupne uredbe je pješačka zona koja može znatno poboljšati atraktivnost turističke atrakcije ili trgovačkog centra. Naša web stranica obično ne uključuje pješačke zone, jer se pojavljuju u gotovo svakom gradu, a oni koji trebaju dostaviti u trgovine imaju kontakt s trgovinama i tako znaju o shemi. Neke pješačke zone su uključeno u fizička ograničenja i uključujemo neke od većih shema pod ključnim ARS.

Općenito Pristup Propisi uravnotežiti potrebu vozila za pristup područje, sa smanjenjem broja vozila koji ulaze u prostor. Na primjer, potiče putnike da putuju javnim prijevozom, ciklus ili pješice.

Fizičke Prometna Ograničenja su također često u mjestu kada je cesta preuska ili most nije dovoljno jak za određene vozila. To su pokriveni fizičkih prometnih ograničenja na našoj web stranici. Fizički promet ograničenja također uključuju mnoge pješačke zone i gdje kamioni samo smiju putovati kroz gradove i sela za isporuke ili pristupa. Ove zadnje dvije vrste programa su vrlo česte, a to bi moglo biti da je naša baza podataka ne ih sve uključuje. Ako se vozite heavy duty vozila, od vas će biti svjesni da često ne smiju voziti kroz mnoge gradova, naselja ili sela, a glavne ceste oko gradova treba koristiti s preferencama.

Zagađenje zraka

Jedan od razloga za pristup Uredba shema je zagađenje zraka.

Onečišćenje zraka je odgovoran za 310 000 preuranjenih smrti u Europi svake godinei, To je više smrtnih slučajeva od posljedica prometne nesrećeii, Procjenjuje se da će šteta ljudskog zdravlja od onečišćenja zraka koštati europsko gospodarstvo između € 427 i 790 milijarde EUR godišnjeiii.

Onečišćenje zraka najviše utječe vrlo mladi i stari i onih sa srčanim i plućnim bolestima. Bolesti srca i pluća su oba Najčešći uzroci smrti u Europi. Onečišćenje zraka također aktivira zdravstvene probleme kao što su napadi astme i povećava bolnicu i dana na bolovanju. Emisije Diesel bili klasificirani kao kancerogeni (uzrokuju rak) od strane Svjetske zdravstvene organizacije, Što znači da smanjuje dizel emisija je osobito važno za zdravlje. Možete saznati više detalja o tim pitanjima iz Stranice kakvoće zraka Svjetska zdravstvena organizacija.

Mi također može uzeti u obzir utjecaj onečišćenja zraka na očekivani životni vijek [koliko ljudi mogu očekivati ​​u prosjeku živjeti]. Sljedeća karta lijeva ruka karta pokazuje približnu koliko mjeseci životni vijek smanjen je umjetan sitnih čestica u cijeloj Europi u 2000. Desna ruka karta pokazuje mjeseci procijeniti kada su provedene mnoge mjere za onečišćenje zraka u 2020iv, To pokazuje napredak koji se može postići s različitim mjerama kakvoće zraka, na primjer, čišće euro standardima i Urban Access propisima.

živote izgubili od čovjeka napravio PM2.5 u Europi 2000 i 2020

© Europska agencija za okoliš (EEA)

Treća karta prikazuje procijenjeni godina izgubio (YOLL) u 2005 pripisati dugoročnom PM života2.5 Izloženostv, To pokazuje nešto različite stvari, ali daje vodič za poboljšanja iz godine 2000 gore.

Procijenjeno godina života izgubio od dugotrajne izloženosti PM2.5 u Europi

© Europska agencija za okoliš (EEA)

Zbunjene ulice

Zagušeni, zagađeni, bučni gradovi nisu atraktivni za tvrtke ili stanovnike. Zagušenje također ima značajan utjecaj na gospodarstvo, što košta gotovo € 100 milijardi, ili 1% BDP-a EU-a godišnjevidjela. Različite vrste propisa Urban pristup može smanjiti promet i gužve u gradu, i osigurati da oni koji moraju putovati s vozilom - na primjer isporuke - mogu putovati nego sjedi u zastoj u prometu.

Nesreće na cesti

Procjenjuje se da više od 4 milijuna incidenata u EU svake godine. Bilo 39000 smrtnih slučajeva u EU u 2008. 23% fatalnih nesreća u naseljenim područjima pogođenim osobama mlađim od 25. Manje prometa i dobro planirane ulice u urbanim područjima može dovesti do manje nesreća. vii

Atraktivnost

Mnogi gradovi u turističkim područjima kontrolu pristupa dijelovima urbanog područja. Oni posjeti i donosi novac u gradovima ne žele vidjeti gužve ni redova turističkih autobusa. To je osobito slučaj za mnoge Talijanski gradovi, s Zona Traffico Limitato (ZTL).

Zagušeni grad ili grad također nije privlačan stanovnicima i tvrtkama. Tvrtke ne mogu isporučiti robu koju trebaju. Stanovnici provode puno vremena u prometnim gužvama.

Buka

Visoke razine buke utječu na naše zdravlje. To može imati negativan utjecaj na kardiovaskularni sustav, mentalno zdravlje, radni učinak, sposobnost djece da uče, kvalitetu sna i društvenog ponašanja. Djeca, osobe s postojeće fizičke i duševne bolesti i starije su najviše osjetljivi na ove učinke buke.

Procjene izloženosti buci iz okoliša ukazuju da je u 2011-u barem pridonio:

  • 900 000 dodatnih slučajeva hipertenzije,
  • 43 000 dodatnih slučajeva bolnicu,
  • 10 000 slučajeva prerane smrtnosti svake godineVIII.

Ove brojke su vjerojatno da će biti znatno podcijenjen, potencijalno više od dva faktora.

Što se tiče ekonomskog učinka, procjenjuje se da će buka od cestovnog i željezničkog prometa koštati € 40 EUR godišnjeix, Gotovo 90% od utjecaja zdravstvenog uzrokovane izloženosti buci povezana s buku od cestovnog prometax.

Utjecaj ograničenja pristupa

Ograničenja pristupa su pronađeni biti učinkovit u mnogim gradovima. Za primjere pogledajte odvojene utjecaji stranice za niske zone emisija, cestarine i drugih propisa pristup.

London
Pariz
Antwerp
Amsterdam
Pretplatite se na naš newsletter