Postoji niz izmišljotina o zonama s niskim emisijama. Ovaj dokument nastoji pojasniti neke od njih i odvojiti činjenice od fikcije.

 

 

Fikcija: Morate kupiti posebnu naljepnicu u kiosku za novine ili u uredu u Berlinu kako biste mogli voziti automobilom u Berlin.
ČINJENICA: Tu je isto lez naljepnica Njemačka-wide, a to se može kupiti na webu (vidi primjer TÜV), poštom, osobom i internetom od bilo kojeg LEZ tijela i mnogih drugih njemačkih gradova. Također se može kupiti na bilo kojoj TÜV stanici (godišnja agencija za pregled vozila, barem jedna u svakom gradu). Mnogi hoteli u gradovima LEZ-a također nude naručivanje naljepnica u ime svojih gostiju, ako unaprijed zatraže potrebne dokumente.

Fikcija: Moje vjetrobransko staklo bit će ispunjeno različitim naljepnicama.
ČINJENICA: Za svaku zemlju koja zahtijeva naljepnice, postoji po jedna naljepnica po zemlji.
Naljepnice su potrebne samo za njemački, francuski, španjolski i danski LEZ te jedan talijanski LEZ. Naljepnice su potrebne u Švedskoj samo za vrlo stara izuzeća. Ako će u Češkoj postojati zone s niskim emisijama, očekuje se da će vrijediti i njemačka naljepnica.

Fikcija: Ne postoji analiza troškova i koristi za zone s niskim emisijama.
ČINJENICA: Gradovi koje provode LEZs imati kvalitetne akcijske planove zraka. To znači da će se procijeniti njihovu kvalitetu zraka, identificirati izvore emisija, identificirati paket mjera za rješavanje onečišćenja zraka, te ocijeniti je li lez je učinkovita mjera za implementaciju. U nekim zemljama proces ka lez je više formalizirano, kao što je u nizozemskom Putokaz, koji određuje što postavlja potrebu da treba poduzeti za provedbu lez, i pod kojim uvjetima se može provoditi. No u svakom lez gradu će biti ispitan i identificiran kao učinkovit mjera upravljanja kvalitetom zraka.

Fikcija: Nema koordinacije zona niskih emisija.
ČINJENICA: U svakoj zemlji s više od jednog lez postoji nacionalni lez okvir (vidi ovdje za obris svake od tih nacionalnih lez okvira). U Njemačke postoji i koordinacija unutar Bundesländer (regija), koja općenito imaju LEZ-ove s istim standardima emisija. Iznimka je Italy, U Italiji je često regionalna koordinacija, koja može omogućiti pravila za lokalne gradovi biti stroži od regionalnog standarda. Međutim, ovo je zvonjenje, a broj regija, na primjer, Lombardia i Emilia-Romagna Sada imamo više krute okvire, također utvrđuje planove za budućnost. Informacije o svim LEZs u Europi mogu se pronaći na www.urbanaccessregulations.eu.

Fikcija: Zone niske emisije često se provode u kratkom roku.
ČINJENICA: Većina LEZs su obaviješteni najmanje godinu dana unaprijed. Neki od njemački LEZ-ovi su najavljeni kraće, ali stoga često uvodne faze s većim brojem izuzeća i pisama upozorenja umjesto da se izdaju kaznene prijave. Iznimka je Italy, Gdje je u nekim slučajevima kratko obavijest se daje provedbe ili ponovno provođenje / nastavak vremenski ograničen ili zimskom lez.

Fikcija: Pristup zoni niske emisije ovisi o tome koliko djece ili automobila imate.
ČINJENICA: Ovo nije slučaj. U Njemačke postoje izuzeci od “teškoća” za koje se može podnijeti zahtjev. Ova „izuzeća od teškoća“ namijenjena su malim poduzećima koja mogu dokazati da bi njihovo postojanje bilo ugroženo kupnjom novog vozila ili onima s niskim primanjima koji mogu dokazati da si ne mogu priuštiti kupnju novih vozila. Definicija niskih dohodaka obično se uzima iz njemačkog pravnog sustava i ovisi o razinama dohotka i broju ljudi koji ovise o tom dohotku. To je obično za vozila za koja ne postoji mogućnost rekonstrukcije. U ItalyKao i drugim zemljama, ponekad daje prema ukidanju i zamjeni vozila za one s niskim primanjima.

Fikcija: Zone niskih emisija upravo su tu da kažnjavaju vozače.
ČINJENICA: LEZ-ovi se provode kao dio šireg akcijskog plana za kakvoću zraka, gledajući na smanjenje emisija iz mnogih izvora. Ti drugi izvori mogu uključivati ​​tvornice, kućanstva, gradnju, otpremu, željeznice, kao i cestovni prijevoz. Saznajte više iz našeg "što se još radi kako bi se smanjilo zagađenje", LEZ-ovi se provode kako bi se poboljšala kvaliteta zraka što poboljšava zdravlje, što pogađa sve, osobito djecu, starije osobe, one sa slabim zdravljem i vozače - pogledajte naš Lez pozadinske stranice za više informacija.

Fikcija: Zone niskih emisija nemaju utjecaja, a utjecaji nisu procijenjeni.
ČINJENICA: Mnogi LEZs su poduzete procjene nakon provedbe. Procjene su pokazala pozitivne učinke na kvalitetu zraka. U nekim slučajevima je došlo marginalni utjecaj na jednu onečišćujuću tvar, ali je još značajnije utječe na druge. Izbor lez utjecaja mogu se naći na ovu stranicu.

Fikcija Zone niske emisije su isključivo ekološke mjere koje ne uzimaju u obzir gospodarske ili društvene čimbenike
ČINJENICA: LEZs provode nakon pomnog razmatranja, kao što je gore navedeno. U svim LEZs standardi emisije su izabrali da bude minimalno moguće postići poboljšanja kakvoće zraka potrebne. LEZs često dopuštaju vozila da se naknadno s filterom čestica diesel omogućiti niže cijene sukladnosti. Društveni i ekonomski čimbenici također su uzeti u obzir različite načine u različitim zemljama. Metode mogu razlikovati zbog različitih vozila pogođene. Na primjer, u Njemačke a Nizozemska tamo su potpore prema naknadno postavljanje vozila i teškoće izuzeća ako operater vozilo može dokazati da ne mogu priuštiti da zadovolji standarde emisije. U Italy neki LEZs ne rade u sredini dana, čime one koji su u mogućnosti pružiti pristup, ali s manje fleksibilnosti. U Londonu povremeno pristupa može dobiti plaćanjem dnevne naboj. LEZs osigura da javni prijevoz i dalje radi kako bi se omogućilo ljudima pristup u gradove.

Fikcija: Sve zone niske emisije primjenjuju se na automobile.
ČINJENICA: Vozila koja su pogođena LEZ-ovima razlikuju se diljem Europe, ali su obično usmjerena na veća vozila. Nekoliko LEZ-ova utječe na automobile, za više informacija pogledajte stranice grada.