Europska unija i komisija su aktivni u tri područja relevantna za urbanizam Access propisima, u Kvalitet zraka, prijevoz i Klimatske promjene.

Kvalitet zraka

EU ima dvije glavne uloge s obzirom na kvalitetu zraka. Prvo se postaviti standardi kvalitete zraka, na temelju savjeta Svjetske zdravstvene organizacije (WHO). Drugi je dogovor o smanjenju emisija na razini cijele EU-a što bi bilo teško postići na nacionalnoj razini - kao što su ona navedena u nastavku.

Mjere koje provodi Europska unija (EU) Uključuju:

  - Specifično zdravlje-based standardi kvalitete zraka koji su se susreli, što zauzvrat dovesti do djelovanja na svim razinama
  - Čišća goriva za vozila i unutarnju plovidbu, koja omogućuje razvoj i rad čišćih motora
  - Standardi koje nova vozila moraju zadovoljiti, koji postaju strožiji svake godine 4-6,Euro norme"
  - Propisi za velika industrijska postrojenja, osobito elektrane
  - Ograničenja za ukupnu količinu emisija koju svaka zemlja može emitirati, poznata kao Direktiva o nacionalnim gorivima za emisije (NECD)ⁱ.

EU i LEZs
Europska komisija vidi LEZ-ove kao koristan alat za poboljšanje kvalitete zraka. Pod određenim okolnostima Europska komisija spremna je dati zemljama proširenje na datum do kojeg će ispuniti ciljeve u vezi s kakvoćom zraka, ali samo ako poduzmu sve mjere koje su razumno mogle - uključujući provedbu LEZ-a.
Gradovi i ministarstvima u okviru ove mreže također osjećaju da je uloga EU za otvaranje registracije vozila u drugim zemljama članicama kako bi izvršenje stranih vozila lakše i formalno kroz EU procese.

Opća uprava za okoliš Europske komisije također je imala izraditi smjernice o dobrovoljnom LEZs, A Cjelovito izvješće koje prati smjernice. To je javna isprava, ali to je još uvijek nema službeni status, osim u konzultanata izvješću. Ako je EU da se ovaj dokument prema naprijed kao službeni dokument EU-a, to bi prvo proći kroz neformalne konzultacije. CLARS Network će biti jedan od načina konzultacija. Ako ste europska javna uprava, molimo vas da se registrirate http://www.urbanaccessregulations.eu/public-authorities kod nas kako bi se osiguralo da ste uključeni u ovom neformalne konzultacije, ako se to dogodi.

prijevoz

Pitanja i izazovi povezani s ovom zahtijevaju djelovanje na europskoj ili čak međunarodnoj razini; nema nacionalne vlade mogu ih riješiti uspješno sami.

Cilj komisije je promicanje mobilnosti koji je učinkovit, siguran, siguran i ekološki prihvatljiv i da se stvore uvjeti za razvoj konkurentnog rast industrije koja stvara i radna mjesta.

Korištenje električnih romobila ističe Opća uprava Europske komisije za mobilnost i promet radi na pitanjima kao što su čista goriva i Održiva mobilnostUključujući financiranje ove web stranice. U 2015-7 DG MOVE radi na 6 neobvezatnih Uputa za gradski Pravilnika Pristup osobnim vozilom, koji će biti dostupni na ovoj stranici kada su objavljeni.

Ključni transportni ciljevi EU od najnovijih Transport Bijeli papir je:

 - 2030 prepoloviti uporabu automobila s konvencionalnim gorivom u gradskom prijevozu;
 - faze 'konvencionalno gorivih' automobila iz gradova 2050;
 - postići CO₂-besplatne gradske logistike u većim urbanim središtima 2030.

Pravilnik o urbanističkom pristupu igra ključnu ulogu u pružanju toga.

Objavljena je i DG MOVE Smjernice koje ne obvezuju na Pravila o pristupu gradskim vozilima. 

Klimatske promjene

Promet proizvodi ugljični dioksid, pa je smanjenje emisija iz prometa kroz propise o pristupu, primjerice naplatom cesta u gradovima, važno za klimatske promjene. Više pojedinosti o politici klimatskih promjena potražite na stranici Europske komisije o klimatskim promjenama.