U slučajevima vrlo visokog onečišćenja, gradovi kao što su Peking ili Delhi uveli su prometne propise o 'neparnim i parnim brojevima'. Na primjer, 8th December 2015 u Pekingu. Programi mogu kratkoročno utjecati na promet i zagađenje u ekstremnim situacijama - ali na štetu značajne neučinkovitosti. Ako postanu dugoročne mjere, njihov se učinak smanjuje, kao što se dogodilo u Ateni (Grčka) gdje usvajaju aspekte emisija kako bi poboljšali neparnu i parnu shemu. Izvan Europe, u Teheranu (Iran) utvrdili su da njihova neparna shema više nije učinkovita i da sada provode zonu niske emisije. Iako neparne sheme ponekad mogu biti korisne u ekstremnim događajima onečišćenja, bolje je raditi na planiraniji način kako bi se osiguralo da razine zagađenja budu smanjene tako da ne dostignu visoke razine. U Europi već dugo imamo mjere kao što su emisijski standardi za vozila („Euro standardi“), benzin i dizel s niskim sadržajem sumpora (što smanjuje emisije), a to se može kombinirati s dugoročnim lokalnim mjerama, kao što su zone s niskim emisijama, naplate zagušenja i promet Ograničene zone su učinkovitije za promet Za više informacija o drugim stvarima koje se rade na poboljšanju kvalitete zraka, pogledajte našu stranicu o tome što se još radi na smanjenju onečišćenja zraka.