Za one koji žele koristiti naše podatke za komercijalnu upotrebu, imamo niz ponuda.

• Naknada za licencu za korištenje podataka s naše web stranice za korištenje od strane ili u ime komercijalnih organizacija.
• Online nadzorna ploča sa sažetim UVAR podacima s web stranice
• Excel proračunska tablica sa svim Zonama nulte emisije (ZEZ-ovi) na lokalnoj, regionalnoj i nacionalnoj razini, potvrđenim kao i planiranim ZEZ-ovima i njihovim statusom.
• Prikazana vremenska linija za podatke ZEZ-a
• Pregledna tablica zona s niskom emisijom (LEZ) ili svih propisa o pristupu gradskim vozilima (UVAR).
• Pružanje naših podataka na vašim mrežnim kartama.
• API-ji za nadzornu ploču, kartu i podatke o gradu, kako biste mogli uključiti podatke u svoje ponude.

Pogledajte primjere u nastavku (imajte na umu da podaci u primjeru na gornjoj slici nisu ažurirani).

Svi dolje navedeni podaci i formati zaštićeni su autorskim pravima Sadler Consultants Europe GmbH.

 ZEZ planovi i zabrane:

To daje ZEZ sheme, klasificirane prema njihovom statusu u smislu potvrđenih ili ne. Uključuje one na nacionalnoj, gradskoj i regionalnoj razini, od gradskih ZEZ-ova do postupnog ukidanja ICE različitih vrsta vozila. Također uključuje ciljeve Net Zero, Climate Neutral itd., obično na razini grada. Fokus na Europu, ali povećanje pokrivenosti izvan Europe.

© Sadler Consultants Europe GmbH 

ZEZ Plans & Bans Timeline u prezentacijskom obliku (predložak bez prikazanih podataka)

Ovo su podaci iz Planova i zabrana ZEZ-a, predstavljen na vremenskoj traci kako bi se dao pregled. Postoje različiti listovi za različite aspekte (gradski / nacionalni / klimatski neutralni) itd. Nepotrebno je reći da smo uklonili podatke za ovu sliku. Postoji niz vremenskih okvira, jedan za ZEZ-ove, nacionalne/regionalne ICE zabrane, Net Zero cilja na gradsku i nacionalnu razinu i zabrane dizela.

Nadzorna ploča:

Sa sadašnjim, budućim i prošlim potvrđenim shemama - sažetak podataka na našoj web stranici. Budući da se temelji na informacijama na našoj web stranici, to su samo potvrđene sheme. Svaka faza svake sheme ima svoj redak s navedenim detaljima. Nadzorna ploča dostupna je u online verziji ili API-ju.

Izvršni sažetak Uredbe o pristupu vozilima u gradovima (UVAR):

Ovo je ako vam se sviđa izvršni sažetak naše web stranice. Budući da se temelji na informacijama na našoj web stranici, to su samo potvrđene sheme. To je također, na nacionalnoj razini, pregled okvira koji bi mogli omogućiti, naznačiti ili zahtijevati buduće sheme. U ovaj sažetak uključujemo sve vrste shema.

www.urbanaccessregulation.eu API podaci u vašim aplikacijama

Ovo je jedan primjer CLARS Upotreba API-ja, od ACE Auto Club Europa eV., njemački auto klub, i oni pružaju pouzdane njemačke LEZ podatke iz CLARS svojim članovima putem svojih Aplikacija. Karta CLARS, podaci o gradu i Nadzorna ploča dostupni su kao API podaci. 

 (Autorsko pravo na podatke Sadler Consultants, prezentacija autora ACE Auto Club Europa eV.).

Sadler Consultants i web stranica CLARS bili su dio uspješnog četverogodišnjeg projekta koji je financirao Horizon 2020 za pomoć gradskim vlastima da poboljšaju život u svojim gradovima: REVeAL (ReGulating Vehicle Access za poboljšano Liveability).

Propisi o pristupu gradskim vozilima (UVAR) mogu biti jedna od najučinkovitijih poluga za postizanje niza ciljeva koje grad ima. Ciljevi mogu uključivati ​​postizanje klimatske neutralnosti; smanjenje zagušenja; ili poboljšanje kakvoće zraka, javnog gradskog prijevoza ili životne sposobnosti grada

Projekt ReVeAL, (ReGulating Vehicle Access za poboljšano Liveability), kombinirano stolno istraživanje i istraživanje studije slučaja s praktičnom implementacijom UVAR-a u šest pilot gradova: Helmond (NL), Jeruzalem (IL), London (UK), Padova (IT), Vitoria-Gasteiz (ES) i Bielefeld ( DE). Projekt je podržao ovih 6 gradova i proizveo UVAR set alata za druge gradove koji žele implementirati UVAR.

Što su Pravila pristupa gradskim vozilima (UVAR)?
To su pravila za promet koji ulazi u gradove. Oni se također mogu promatrati kao propisi, ograničenja ili zabrane. Primjenjuju se kako bi se grad ili grad poboljšali na više načina, vidi "Zašto urbani pristup propisima".

Postoje tri glavne vrste sheme, s emisijama, troškovima ili drugim (pogledajte našu pregled stranica). Postoje također i kombinirane sheme, na primjer kada vozila moraju plaćati i zadovoljiti standarde emisija; ili se dozvole daju samo ako su zadovoljeni standardi emisije.

Koja vrsta Pravilnika o pristupu gradskim vozilima postoji?

U nastavku možete pronaći glavne vrste programa:

• Zone niske emisije (LEZ)
  • Većina se temelji na području; neke su specifične ulice, ponekad autoceste
  • Može biti naljepnica, kamera ili ponekad ručno bez naljepnice
  • Može utjecati na različite tipove vozila, ponekad vrste putovanja (npr. Isporuka)
    
    
• Gradske cestarine / naplata zagušenja (CS)
  • Obično se temelji na području, ali neke pojedinačne ulice / mostovi ili na temelju točaka
  • Kamera je nametnuta, gdje morate platiti unaprijed (ponekad i do kraja dana), putem interneta, telefonom ili ponekad transpondera ili putem kabine za plaćanje na ulazu u cestu / most
    
    
• Sustavi za hitno onečišćenje zraka
  • Pokrijte određeno područje, cijelu općinu ili regiju
  • Ili o predviđenom onečišćenju zraka ili nakon određenog broja dana s velikim zagađenjem
• Zone nulte emisije (ZEZ) povećavaju se u broju
  • Zahtijevaju vozila s akumulatorom električna ili vodikova vozila, kao i bicikle i noge. Neki dopuštaju plug-in hibridna vozila. Neki ZEZ-ovi mogu biti slobodni od prometa ili veća pješačka/biciklistička područja
    
    
• Ostali propisi o pristupu može biti mnogo i raznolik
  • Ograničene prometne zone, u koje su dopuštena samo određena vozila, često zahtijevaju dozvole
  • Kroz zabranu prometa, često za teška vozila
  • Ograničenja za vozila određenih utega, vozila ili vrste putovanja
  • Zahtjevi za određena vozila (npr. Sigurnosna ogledala)
  • Vremenski prozori za pristup / vrijeme isporuke (ponekad s uvjetima za dozvolu)
  • Koordinirane sheme parkiranja i pješačke zone (oni uglavnom nisu na web stranici urbanaccessregulations.eu, iako su neke od većih)
  • "Superblocks", gdje je promet, a posebno promet, smanjen ulaskom dozvola i jednosmjernim sustavima
    
    
• Kombinirane sheme rastu
  • Na primjer sheme koje kombiniraju zahtjeve za emisijama sa zahtjevima za dozvole, troškove parkiranja / dozvole, prozore za dostavu, cestarine, ...

• Manji propisi / ograničenja su brojni 
  • Mnogi mali gradovi imaju prometne zabrane, gradske (trgovačke / povijesne) centre za pješake, pojedine ulice koje ne / ne mogu zauzeti određena vozila, promet smiruje područja kao što su „kućne zone“ ili 20 kph ulica / područja. Mnoga od tih ograničenja prijavljuju se samo cestovnim znakom koji se mora poštivati.
  • Sve su veći lokalni propisi poput "školskih ulica" gdje je ulica ili dio ulice izvan škole (ili drugog osjetljivog područja), koji je tijekom početka i na kraju školskog dana rezerviran za pješake / bicikliste, a zabranjen je veći dio prometa u automobilima.

Prema nekim definicijama, poput EU Horizon 2020 ReVeAL projekt na UVAR-ovima , Prostorne intervencije su također definirane kao UVAR. Prostorne intervencije su mjesta gdje promjene u rasporedu ceste sprečavaju vozila da pristupaju dijelovima cestovne mreže. Na primjer, jednosmjerne ceste mogu se kombinirati za zaustavljanje prometa na nekom području. To bi moglo biti kroz stupove, jednosmjerne ulice, uvale za parkiranje i pretvaranje u rekreacijske parkove itd. Oni se mogu koristiti kao pohvala ili umjesto "tradicionalnih" UVAR-ova. Ova web stranica obično ne uključuje prostorne intervencije.

Za više informacija na različitim glavnim vrstama, pogledajte naše pozadinske stranice:

Područje zaštite okoliši  

Gradske cestarine / naplata zagušenja (CS)

Ostali propisi o pristupu

Sustavi za hitno onečišćenje zraka

Tu su i sve više zone nulte emisije

često kao kasnija faza postojećih zona niskih emisija

Potpune informacije o svakom gradu nalaze se na našim cjelovitim gradskim stranicama. Možete ih pronaći putem pretraživanje grada na većini stranicaje Sheme po zemljama stranica ili naša karta.

Ako planirate putovanje ili obilazak Europe, naše planer rute može pomoći u određivanju gradova koji imaju propise o pristupu gradskim vozilima.

Utjecaji UVAR-a

Postoji veliko preklapanje u pogledu utjecaja različitih UVAR-ova. Oni koji imaju za cilj rješavanje pitanja zagušenja prometa, kao što su cestarine, prometno ograničene zone, sustavi dozvola, kontrolirano parkiranje, također mogu imati pozitivan učinak na sva pitanja za koje bi se moglo koristiti UVAR, kao što su:

• Poboljšanje kvalitete zraka
• Smanjenje zagušenja prometa
• Očuvanje urbanog pejzaža (povijesna središta gradova)
• Ublažavanje klimatskih promjena
• Kvaliteta života
• Ublažavanje buke
• Sigurnost na cesti
• Podizanje prihoda
  

Smanjenje prometa, a time i buka i zagušeni promet zagušenja zagađenja emisijama, također će imati pozitivan učinak na mnoge druge aspekte.
Većina 'standardnih' zona s niskim emisijama može imati svoj utjecaj uglavnom na kakvoću zraka, budući da su vozila zamijenjena, a ne način putovanja. Kombinirane zone s niskim emisijama mogu imati šire učinke, a zone nulte emisije također mogu utjecati na aspekte buke i klime.

Više informacija o različitim utjecajima različitih shema potražite na našim stranicama za utjecaj Područje zaštite okoliši, gradske cestarine i drugi propisi o pristupu gradskim vozilima.

Ako ste grad ili drugo javno tijelo

Možda biste htjeli pogledati naše Javno tijelo stranica.

Što su urbano cestarine?

Cestarina na gradskim cestama je mjesto gdje se ulazak u određeno područje plaća. To se obično radi kako bi se smanjile prometne gužve ili prometne gužve u gradu, ali se mogu poboljšati i druga pitanja, kao što su kvaliteta zraka i buka. U većini gradova novac prikupljen iz programa obično se troši na poboljšanje prijevoza u gradu i oko njega.

Sadler Consultants Europe GmbH
Am alten Marstall 2
79312 Emmendingen

mail: Ova e-mail adresa je zaštićena od spam robota. Ako ste isključili Javascript da bi je vidjeli.
Telefon: + 49 (0) 7641 9375 335

Autorska prava ove web stranice, Uvjeti i odredbe

Ova web stranica podliježe autorskom pravu, uključujući autorska prava i baze podataka sui generis pravo. To uključuje prava od Sadler Consultants Europe GmbH 2018-2019, Sadler Consultants Ltd 2007-2017 i 2013-2017 Europske unije. Određeni dijelovi su licencirani pod uvjetima EU-a. Ostali dijelovi imaju druga vlasništva. Svi su zaštićeni.

Sva prava pridržana. Osim za osobnu upotrebu, niti jedan dio ove publikacije ili njezin dizajn ne smije se reproducirati, prenositi ili koristiti u bilo kojem obliku ili na bilo koji način, elektroničkim, mehaničkim, fotokopiranjem, snimanjem ili na bilo koji drugi način, bez pismenog odobrenja Sadler Consultants Europe GmbH.

Ako želite koristiti podatke s web stranice ili zainteresirani za dodatne usluge o pravilima o pristupu gradskoj mreži, molimo vas Ova e-mail adresa je zaštićena od spam robota. Ako ste isključili Javascript da bi je vidjeli..

Naš je cilj pomoći ljudima da znaju gdje su Pravila o pristupu gradovima u Europi. Molimo vas da nam se obratite na našu web stranicu kako biste nam pomogli da pomognemo vašim čitateljima Ova e-mail adresa je zaštićena od spam robota. Ako ste isključili Javascript da bi je vidjeli. ako želite podršku s tom vezom ili u izradi vijesti. Ne prikazujte našu web-lokaciju u okviru na vašoj web-lokaciji, ne grebite ili prikupljajte podatke s naše web-lokacije za vašu web-lokaciju bez našeg pismenog dopuštenja.

Sva imena, riječi, simboli i grafika mogu biti zaštitni znaci ili registrirani zaštitni znaci u vlasništvu njihovim pravnim vlasnicima. Korištenje električnih romobila ističe prava sve spomenuto i koriste brand imena i znaci pripadaju njihovim vlasnicima.

Upotreba teksta, slike i baza podataka o programima, u cijelosti ili u dijelu, bez pismenog dopuštenja od nas samih i Stoga je kažnjivo. To se odnosi posebno za reprodukciju, prijevod i koristiti u bilo kojem mediju bilo kojeg oblika -posebno u elektroničkim sustavima.

Autorska prava uključuju prava na bazu podataka i sui generis prava. Vlasništvo izvornih podataka također ostaje nepromijenjeno uključivanjem na ovu web stranicu. 

Ova internetska stranica financirana je od 23rd prosinca 2013 do 22nd prosinca 2017 u okviru ugovora s Europskom unijom. Od 23rd prosinca 2017 web stranica se održava na temelju održivog financiranja od strane Sadler Consultants Europe GmbH, s EU na upravljačkoj skupini.

Sve intelektualno vlasništvo Sadler Consultants Ltd, Sadler Consultants Europe GmbH ili EU, kao što su zaštitni znakovi, trgovačka imena, patenti, registrirani dizajni, logotipi i bilo koja druga automatska prava intelektualnog vlasništva koja proizlaze iz estetike ili funkcionalnosti web stranice ostaju u vlasništvu Sadler Consultants Ltd, Sadler Consultants Europe GmbH i Europska unija, prema potrebi. Iznesena mišljenja su samo mišljenja tvrtke Sadler Consultants Europe GmbH i ne predstavljaju službeno stajalište EU-a ili Europske komisije. 

Korištenjem web stranice pristajete na poštivanje prava intelektualnog vlasništva Sadler Consultants Europe GmbH, Sadler Consultants Ltd i Europske unije i suzdržat ćete se od bilo koje aktivnosti koja uključuje eksploataciju bilo kojeg materijala koji se nalazi na web mjestu u komercijalne svrhe, uključujući kopiranje, preuzimanje, prijenos , umnožavanje, tiskanje bez pismenog odobrenja tvrtke Ova e-mail adresa je zaštićena od spam robota. Ako ste isključili Javascript da bi je vidjeli..

Registrirani korisnici T&C

Registracija kao dionik daje vam pristup našim periodičnim upozorenjima putem e-pošte kako biste saznali kada se provode ili mijenjaju sheme regulacije urbanog pristupa. Registracija također može omogućiti pristup drugim aspektima www.urbanaccessregulations.eu kao što se mogu razviti. Pogledajte dolje za naše Politika Privatnosti.

Ako ste registrirani kod nas nećemo dati podatke za registraciju kako bi bilo tko drugi, a mi ćemo ih zadržati sigurno. Vi ćete biti u mogućnosti da provjerite podatke koje ste dobili od tebe, on-line.
Možete poništiti registraciju u bilo koje vrijeme slanjem e-maila na Ova e-mail adresa je zaštićena od spam robota. Ako ste isključili Javascript da bi je vidjeli., no to će značiti da nećete primiti upozorenja o novim ili promijenjenim shemama regulacije pristupa.

Izjava o odricanju od odgovornosti

Svrha ovih stranica je dati informaciju za one koji trebaju pristupiti gradove s vozilima. Pružamo informacije o Pristup Uredba sheme (ARS) u Europi. ARS uključuju Područje zaštite okoliši, Zagušenja ili bilo koji drugi program ili mjera u kojima je regulirano ili ograničen pristup.

Sadržaj ove web stranice isključiva je odgovornost Sadler Consultants Europe GmbH i ni na koji način ne smije odražavati stavove Europske unije. Europska unija podržava englesku verziju web stranice.

Ova je web stranica samo za vaše podatke, Ne preuzimamo nikakvu odgovornost za poduzete ili poduzete radnje na temelju informacija na ovoj web stranici. Niti preuzimamo odgovornost za bilo kakve probleme ili kazne koje primate u bilo kojem ograničenju pristupa.

Situacija se redovito mijenjaju, Nove sheme uvode ili mijenjati postojeće sheme. Ovaj site redovito ažurira i čini razumne napore kako bi bio potpun i točan, međutim, to ne može biti zajamčena. Mi možemo prihvatiti nikakvu odgovornost za točnost ili potpunost informacija na ovim internetskim stranicama ili za poštivanje svakog pojedinog vozila s bilo kojeg programa. Mi ne preuzimamo odgovornost za bilo kakve intervencije od informacija na ovim internetskim stranicama. Najtočnije i up-to-date informacije o svakom programu, provjerite pojedinačne web stranice shemu, koji se mogu naći s gradskih stranica, kao i korisni linkovi stranicama.

Svi programi na ovim internetskim stranicama službeno potvrdio kako je u operaciji ili pripravka. To se može promijeniti, na primjer kvaliteta zraka može poboljšati drugim sredstvima, odnosno datum početka može skliznuti. Postoji svibanj također biti programi koji su u pripremi, ali još uvijek nije službeno potvrđeno, da se ne nalaze na ovoj internetskoj stranici.

Pružamo automatsko prevođenje koji će vam pomoći upotrijebite podatke. Ne preuzimamo odgovornost za točnost prijevoda. Svjesni smo da automatski prijevodi nisu idealni, ali nastojimo zadržati naš jezik jednostavan, pa je značenje prijevoda što jasnije što je moguće.

Informacije o izuzećima navedene su samo za vaš vodič. Oni nisu službeno prevedeni, a mi ih ne ažuriramo onoliko često koliko i drugi aspekti podataka. Izvornik na gradskoj / regionalnoj / nacionalnoj web stranici jedini je točan izvor.

Cjelovitost različite vrste programa varira. Područje zaštite okoliši (LEZs) i Zagušenja ili druga gradska cesta Punjenje sheme (CS) trebao bi biti prilično potpuna. Pokrivenost Glavni prometni sustavi (Key-ARS) ne pokušavajte biti konačan ili pokriti svaku urbano područje, ali pokriti onoliko koliko je to moguće u nadležnosti projekta. To će uključivati ​​najmanje gradovi nad 500,000 stanovništva, više se prikupljaju tijekom vremena. Ako imate informacije o svim programima, molimo Ova e-mail adresa je zaštićena od spam robota. Ako ste isključili Javascript da bi je vidjeli., Jer će nam pomoći pružiti više informacija za vas i vaše kolege.

Sve korištene karte prikupljene su iz javnih izvora. 

Postoji nekoliko linkova na vanjske web stranice s ove web stranice. Ne možemo preuzeti odgovornost za sadržaj ovih web stranica.

Za probleme s funkcioniranjem ovoj stranici, molimo pošaljite email Ova e-mail adresa je zaštićena od spam robota. Ako ste isključili Javascript da bi je vidjeli.

Slike

Karte gradova i slike naljepnica itd. Su iz službenih izvora.

Fotografije su uglavnom s web-lokacija s besplatnog za upotrebu i ne zahtijevaju atribute: pixabay.com, unsplash.com or freestockphotos.biz, ili naše vlastite fotografije. 

Za brojne fotografije kupili smo licencu od iStockphoto.com. Tu spadaju: Umweltzone prometni znak s početne stranice.  Fotografija grada Milana u potrazi za gradom.  

Ostale fotografije su prema navedenom izvoru.

Da li je vaš posao uključuje poboljšanje okoliša ili promet u vašem gradu ili ministarstvo?
Jeste li djeluju, planiranje, s obzirom na, istražuju Niska emisija zone, zagušenja punjenja, gradska cesta korisnički punjenje, regulacija pristupa, ograničavanje pristupa vozila, kamiona zabrana itd?
Tada CLARS Platforma je za vas.

Ono što pružamo u Pravilima o pristupu za gradove
Slobodno članstvo omogućava pristup
CLARS Plus članstvo
Ostali projekti
Tko smo
Podnošenje podataka za javnu internetsku stranicu www.urbanaccessregulations.eu

Ono što pružamo u Pravilima o pristupu za gradove
Pristup Propisi su sve važniji urbanistički alat za zagušenja, zagađenja zraka, buke i kvalitetu života. Oni također mogu pomoći prema cilju EU bez konvencionalna goriva vozila u gradovima po 2050 i nije konvencionalno gorivo logistike u 2030; kao i za kakvoću zraka graničnim vrijednostima EU-a.

CLARS (naplaćivanje, niske zone emisija, ostale sheme regulacije pristupa) članstvo podržava javne ovlasti s pravilima o pristupu.

Mi također pružamo ključni resurs za javnost, pružajući sveobuhvatan, neutralan, jedini izvor informacija Pravila o urbanističkom pristupu na webu, s potrebom svih vozača informacijskih vozila i operatora. Za gradove, javna web stranica pruža ključan dio vašeg širenja informacija za svoje odgovornosti za slobodu kretanja.

Pružamo najbolju praksu i iskustva drugih gradova kako bi programi bili uspješniji i lakše implementirani.

BESPLATNA OBJAŠNJENJA Članstvo javne vlasti pruža pristup:
1) Bogatstvo relevantne informacije, smjernice, savjete, linkove i više
2) Periodične poruke e-pošte s vijestima, ažuriranjima i problemima koji se odnose na ARS trebali biste biti svjesni.
4) U potrazi za ARS-om u ITS-u (satelitskom navigacijom, aplikacijama i sl.), Kako bi pomogao oba grada i vozačima da postignu odgovarajuću stopu.

Budući da 1.1.18 funkcionira bez EU fondova, moramo pokriti naše troškove, tako da:

CLARS Plus članstvo pruža (1,500 € godišnje) dodatno:
5) Postavljajte pitanja o tajništva i ostalih članova.
6) forum postavljati pitanja, raspravljati o pitanjima, postavljati informacije
7) Ostale akcije, npr. Radna skupina za prekograničnu provedbu, konzultacije ....
8) Potpora CLARS-u financijski, kako bi se omogućilo nastavku širenja informacija diljem Europe i pomaže vam u ispunjavanju uvjeta EU za slobodu kretanja

Naša opsežna članovi web stranica uključuje:

• Dokumenti i izvješća EU o LEZ-ovima i propisima o pristupu
• Razvrstavanjem pregled izvješća, uključujući i Sadler konzultanti nisku emisiju zone u Europi za ADEME Report,
• Podrška za postavljanje i istražiti sheme
• Best Practice podrška
• Shema Utjecaji
• Studije slučaja i studija izvodljivosti
• Euro VI / 6 i testovi emisija u stvarnom svijetu
• Ovrha nad stranim vozilima
• Čistač konstrukcijska
• i još mnogo toga!

Web stranica je na engleskom jeziku, sa automatskim prijevodom koji mogu biti u mogućnosti da vam pomogne. Između nas tajništvo može govoriti, čitati i pisati engleski, njemački i francuski.

Mi vam također može pomoći pružiti informacije o lez ili prometnim sustavima na različitim jezicima. Link na odgovarajuće stranice na našoj web stranici (npr. www.urbanaccessregulations.eu/london), A informacije su dostupne u svakom europskom jeziku.

Ako ste zainteresirani za članstvo, molimo vas da se registrirate s nama, koristeći tipke registrirajte se na ovoj stranici. Molimo proslijedite ovo na drugim kolegama koji rade na obje okoliša i prometnih problema koji bi mogli biti zainteresirani.

Kao Članstvo je dostupno samo javne vlasti, pa smo pregledali i odobrili registraciju. Mi ćemo odobriti registracija što je prije moguće, ali pričekajte nekoliko dana prije nego što dobijete Detalji o tome kako pristupiti članovima web stranice i tajništvo.

Za informacije o članstvu CLARS PLUS molimo pošaljite e-mailom Ova e-mail adresa je zaštićena od spam robota. Ako ste isključili Javascript da bi je vidjeli..

Ostali povezani projekti

Sadler Consultants igra vodeću ulogu u projektu EU Horizon 2020 za regulaciju pristupa, Otkriti. Unutar ReVeAL-a, Prostorne intervencije također se smatraju UVAR-ima. Prostorne intervencije su gdje se prostor na cestama daje vozilima u druge svrhe ili se raspored ceste drugačije mijenja. Nisu uvijek definirani kao UVAR (na primjer, obično nisu uključeni u podatke na ovom web mjestu), ali se mogu koristiti ili kao dopuna ili kao alternativa "tradicionalnim UVAR-ovima".

Projekt ReVeAL podržava 6 pilot gradova u razvoju UVAR-a dobre prakse, a kroz to pruža alat za pomoć daljnjim gradovima u razvoju UVAR-a dobre prakse. Dio ovog alata je niz Vodiči, pokrivajući različite aspekte razvoja UVAR-a. To je zaista vrijedno pogledati i uključuju teme kao što su Geofencing, izuzeća i dozvole, usklađenost, postizanje korisničkih potreba i javno prihvaćanje, stvari koje treba uzeti u obzir prilikom primjene UVAR-a.

Korištenje električnih romobila ističe UVARBox projekt radi na podržavanju digitalizacije UVAR-ova. To je sve važnije jer će digitalni podaci olakšati uključivanje UVAR-a u navigacijske alate poput satelitskih navigacijskih sustava ili aplikacija za mobilne telefone, na koje se vozači i operateri vozila sve više oslanjaju kako bi znali gdje mogu voziti. Vozači se ne mogu pridržavati shema za koje ne znaju! Potičemo sva javna tijela da stupe u kontakt s UVARBoxom putem Web stranica UVARBox ili putem Ova e-mail adresa je zaštićena od spam robota. Ako ste isključili Javascript da bi je vidjeli.,.

Članovi CLARS-a dobivaju novosti o radu ReVeAL-a i UVAR Box-a putem biltena.

Tko smo

Platformu vodi Lucy Sadler, s 25 godina iskustva u politici kakvoće zraka, uključujući šefa za kvalitetu zraka u gradu Londonu i 20 godina iskustva u zonama s niskim emisijama.

Bilo upite, obratite Ova e-mail adresa je zaštićena od spam robota. Ako ste isključili Javascript da bi je vidjeli., Detalje ispod. Letak pdf o članstvu mogu biti preuzeti ovdje za daljnje širenje.

Vi svibanj također biti zainteresirani za CIVITAS e-tečaj o Pravilniku Urban Access slobodno dostupna svima. Molimo pogledajte!

 Slanje podataka za javne web stranice www.urbanaccessregulations.eu

Ako imate podatke o shemu koja bi trebala biti uključena na javnim internetskim stranicama, molimo preuzeti predložak popuniti ovdje i Ova e-mail adresa je zaštićena od spam robota. Ako ste isključili Javascript da bi je vidjeli., Ako je moguće, molimo vas da ispunite obrazac u na engleskom, glavni jezik web stranice. Međutim, predložak također može biti preveden s našim prevoditelj, a popunjava na svom jeziku.

Ovdje su neki vanjski Linkovi vi svibanj također pronaći korisne, dodatno uz Grad i država web stranice, Imajte na umu da mi ne preuzimamo odgovornost za vanjske web stranice.

Imamo informacije o programima urbane punjenja. Ostale web stranice pružaju druge podatke (nema odgovornost uzima za vanjske web stranice):

Europska putovanja planeri javni prijevoz
Europski nacionalni putovanja planeri, lokalni operateri transport,

Globalna karta javnog prijevoza
Pogledajte što javni prijevoz dostupan, Nisu svi gradovi su dostupni, zumirati da bi dobili transportne linije. Pritisnite gumb za reprodukciju, a točkice kretati prema rasporedu.

Odabir pravog načina za transport
Korištenje električnih romobila ističe Do The Right Mix EU web stranicu

Učinkovitije vožnje
Korištenje električnih romobila ističe Vožnja alat Green EU, Koji vam pomaže u smanjenju troškova goriva i odabrati odgovarajuću vrstu automobila za svoje potrebe / putovanja, a smanjenje CO₂ emisija

Europski cestarine na autocestama
Iz Velike Britanije automobilske udruge: www.theaa.com/allaboutcars/overseas/european_tolls_select.jsp

Od najam automobila tvrtke Sixt: www.sixt.com/toll-roads/

Trener Parking Mjesta:
Web stranice sjedištem u Njemačkoj za europske trener parkirnih mjesta: http://busparkplatz.eu/
Interaktivna karta za parkiranje u Londonu: www.tfl.gov.uk/info-for/coach-drivers

Kamion Parking Site: IRU web stranica pruža kamion parking mjesta unutar svog TRANSPark stranice: http://www.iru.org/transpark-app
Car Parking informacije: Informacije o parking u cijeloj Europi mogu se naći na www.en.parkopedia.com/
Europska komisija, očistite Gradski prijevoz stranica
http://ec.europa.eu/transport/themes/urban/index_en.htm

Europska komisija, Urban Mobility paket
http://ec.europa.eu/transport/themes/urban/ump_en.htm

Velika Britanija Autoceste Agencija informacija o cestama stranica
www.highways.gov.uk/traffic-information

Velika Britanija teških roba vozila (HGV) namet
https://www.gov.uk/hgv-levy (Mora biti plaćen prije vožnje non UK registriran HGV u Velikoj Britaniji)

Dieselnet.com
Koristan izvor informacija o dizelskih ispušnih plinova, za kontrolu emisije tehnologijama, normama emisije, propisa itd
emisija Analytics Jednako- indeks kakvoće zraka omogućuje da identificiraju vozila s najnižom korištenje goriva, CO₂ili dušikovih oksida (NOx) emisije u stvarnim uvjetima na cesti.

Tko smo mi:

Ove web stranice izrađene od strane CLARS (Charging, Ljoj Emisijski zona, druga Access Regulation Schemes). Dobavlja ga Sadler Consultants Europe GmbH. Nadovezuje se na uspješnu mrežu Zona niske emisije u Europi (LEEZEN) koja je ranije nudila ovu web stranicu (pod adresom www.lowemissionzones.eu), također vodi Sadler Consultants Europe GmbH. 

CLARS web stranica pruža sheme regulacije informacije urbana pristup; uključujući urbane cestovne korisnika cestarine, nisku emisiju zonama i drugim ograničavanje pristupa programima. To su propisi koji su mnogi gradovi koriste kako bi poboljšali kvalitetu zraka, buka, promet i kvalitetu života pitanja. Mi smo doista 1 stop shop na propisima urbanih pristup zahtijevao od strane industrije. Također podržavamo gradove i druge javne vlasti sa svojim programima regulacije pristupa potražite u CLARS Platforma stranica.

Financirali smo kroz dodatne usluge, pristojbe za licence i sponzorstva. 

Ako želite više informacija o pravilima o pristupu gradskoj mreži, Ova e-mail adresa je zaštićena od spam robota. Ako ste isključili Javascript da bi je vidjeli. o našim dodatnim uslugama.

Ako smatrate da je naša web stranica korisna, čak i ako ne trebate nijednu od gore navedenih usluga, molimo Vas da nas sponzorirate. Bez financiranja, ne možemo vam nastaviti pružati potrebne informacije.

Dodatne usluge mogu uključivati:

• Naši podaci, uključujući različite formate ili sažete ili određene vrste shema 
• Pojedinosti o sve većim brojevima zoni emisijskih zona
• Električno vozilo i druge prednosti / nedostaci u pravilima Urban Access i urbanim područjima.
• Naša web stranica pruža informacije o potvrđenim shemama. Također imamo informacije o budućim ne još n-potvrđenim shemama
• Pristup našim podacima za druge namjene
• Dodatne značajke na web stranici, možda nakon prijave.
• ili bilo što drugo o pravilima o pristupu, jer ćemo to vjerojatno imati!

Molim Vas, iskoristiti priliku da vas podsjetim da su podaci na našoj web stranici pokriveni autorskim pravima na bazu podataka i sva prava su rezervirana. Niti jedan dio web stranice ne smije se reproducirati, prenositi ili koristiti u bilo kojem obliku ili na bilo koji način u svrhe osim osobne uporabe bez pismenog odobrenja od nas samih. Za više informacija pogledajte naš Uvjeti.

Ako ste zainteresirani za bilo koji od gore navedenih molimo kontaktirajte nas.

Držite se ažurno: Ako ste zainteresirani za primanje našeg biltena, pošaljite mi e-poruku na adresu Ova e-mail adresa je zaštićena od spam robota. Ako ste isključili Javascript da bi je vidjeli..

Ako želite kontaktirati nekoga o bilo kojoj shemi regulacije pristupa, molimo kontaktirajte pojedini grad. Gradske i daljnje informacije dostupne su na pojedinačnoj gradskoj stranici.

Ova je web stranica financirana od 23rd prosinca 2013 do 22nd prosinca 2017 u okviru ugovora s Europskom unijom. Od 23rd prosinca 2017 web stranica je pokrenuta na osnovi komercijalnih fondova od strane Sadler Consultants Europe GmbH.

Impressium / Kontakti

Sadler Consultants Europe GmbH PDV broj: DE 31 64 63 385. E-mail: kontaktirajte nas. Webaddress: www.airqualitypolicy.eu

LEZ-ovi u sljedećim zemljama zahtijevaju akciju prije ulaska u zonu. Situacija za svaku zemlju navedena je ispod, abecednim redom. 

Za svaku zemlju potrebna je posebna naljepnica. S iznimkom da švicarska shema prihvaća francuske naljepnice, a sve buduće CZ sheme prihvaćaju njemačke naljepnice.

Za sve zone s niskim emisijama, jedna naljepnica vrijedi za svaku zemlju. U Italiji, jedina zona niskih emisija koja zahtijeva naljepnicu je ona za Provincije Bolzano u Italiji, gdje postoji jedna naljepnica za cijelu regiju). 

   

Molim zabilježite:
Molimo Vas provjerite pažljivo tablicu sa mjerama prije kupnje proizvoda, a ukoliko ne znate kako odabrati veličinu proizvoda kontaktirajte našu Službu za kupce. dopustiti dovoljno vremena da vam naljepnica dođe do vas. U doba velike potražnje za stranim adresama može potrajati i do nekoliko tjedana.
Nemojte biti uhvaćeni od muljaža prodavača naljepnica! Imajte na umu i za naljepnice s najnižom cijenom, molimo kupite naljepnice iz službenih izvora povezanih s ovim web stranicama. Postoje obje lažne web lokacije i web-lokacije koje naplaćuju do 5 puta koliko su službene web stranice povezane s naše web stranice.

Austrija: naljepnice za vjetrobranska stakla sve su više potrebne u austrijskim LEZ-ovima. Naljepnice su potrebne za Beč i Niederösterreich, te preporučujemo da dobijete naljepnicu za teretna vozila u Austriji. U austrijskim LEZ-ima, gdje naljepnica još nije potrebna, trebate pokazati papirnate dokumente ako se kontroliraju.

Belgijapotrebno je registrirati inozemna vozila registrirana u inozemstvu, kao i neke druge kategorije, npr. neki retrofitted vozila, ako je retrofit potreban za zadovoljavanje potrebnih standarda. Belgijska i nizozemska vozila obično se ne moraju registrirati. Pogledajte naše Belgijske stranice.

Češka Republika: U Prag Potrebna vam je naljepnica vjetrobranskog stakla (vjerojatno će biti češki ili njemački) nakon početka LEZ-a.

Danska: sva teška vozila zahtijevaju naljepnicu, pogledajte našu danski stranice.

Finska: u Helsinki su LEZs utječu samo javne ovlasti vozila, pod vlastitim aranžmanima.

Francuske: za sva vozila potrebna je naljepnica Crit Air, pogledajte našu Francuske stranice. The Tunel Mont Blanc kontrolira se ručno na naplatnoj točki, Euro standard se procjenjuje dokazom starosti vozila.

Njemačke: naljepnica vjetrobrana potrebna je za sva vozila u svim njemačkim LEZ-ovima. Naljepnice [Umweltplakette in German] mogu se kupiti u garažama, ispitnim stanicama [TÜV], LEZ gradska uprava, ili na mreži, na primjer iz Berlinski grad.

Grčka: U Atena kontrola je ručno kroz papire vozila, nema potrebe za registriranjem.

Italy: Trebate samo naljepnicu Bolzano-Bozen Autonomna pokrajina , Pogledajte naše Bolzano stranica. The Tunel Mont Blanc kontrolira se ručno na naplatnoj točki, Euro standard se procjenjuje dokazom starosti vozila.

Nizozemska: Nizozemska vozila registrirana su u nacionalnoj bazi podataka, nema potrebe za registriranjem.

Norveška: morate osigurati plaćanje cestarine za svoje vozilo. Vidi primjerice Oslo LEZ stranicu. 

Portugal: Lisabon kontrola je ručno kroz papire vozila, nema potrebe za registriranjem.

Španija: Barselona i Madrid imaju hitne smog sheme i Barselona će imati LEZ. U Madrid naknade za parkiranje razlikuju se ovisno o emisiji. Nabavite naljepnicu od vlasti.

Švedska vozila s postojećim izuzećima moraju imati naljepnicu na vjetrobranu, nema potrebe za registriranjem.

UKU London, Britanska vozila (ne sjevernoirska, Channel Island itd.) Registrirana su putem nacionalne baze podataka o vozilima. Sljedeća vozila koja nisu u ovoj bazi podataka trebaju registrirajte se odvojeno, Registracija osigurava da vlasti imaju podatke o tome koja su vozila u skladu s tim.

• naknadno,
• Rano poštivanje,
• Stranih vozila i
• Sjeverni irski, kanali na kanalu Channel

Do sada, izvan Londona, operacije LEZ-a utječu samo na vozila javne vlasti, pod vlastitim aranžmanima.

Postoji niz izmišljotina o zonama s niskim emisijama. Ovaj dokument nastoji pojasniti neke od njih i odvojiti činjenice od fikcije.

 

 

Fikcija: Morate kupiti posebnu naljepnicu u kiosku za novine ili u uredu u Berlinu kako biste mogli voziti automobilom u Berlin.
ČINJENICA: Tu je isto lez naljepnica Njemačka-wide, a to se može kupiti na webu (vidi primjer TÜV), poštom, osobom i internetom od bilo kojeg LEZ tijela i mnogih drugih njemačkih gradova. Također se može kupiti na bilo kojoj TÜV stanici (godišnja agencija za pregled vozila, barem jedna u svakom gradu). Mnogi hoteli u gradovima LEZ-a također nude naručivanje naljepnica u ime svojih gostiju, ako unaprijed zatraže potrebne dokumente.

Fikcija: Moje vjetrobransko staklo bit će ispunjeno različitim naljepnicama.
ČINJENICA: Za svaku zemlju koja zahtijeva naljepnice, postoji po jedna naljepnica po zemlji.
Naljepnice su potrebne samo za njemački, francuski, španjolski i danski LEZ te jedan talijanski LEZ. Naljepnice su potrebne u Švedskoj samo za vrlo stara izuzeća. Ako će u Češkoj postojati zone s niskim emisijama, očekuje se da će vrijediti i njemačka naljepnica.

Fikcija: Ne postoji analiza troškova i koristi za zone s niskim emisijama.
ČINJENICA: Gradovi koje provode LEZs imati kvalitetne akcijske planove zraka. To znači da će se procijeniti njihovu kvalitetu zraka, identificirati izvore emisija, identificirati paket mjera za rješavanje onečišćenja zraka, te ocijeniti je li lez je učinkovita mjera za implementaciju. U nekim zemljama proces ka lez je više formalizirano, kao što je u nizozemskom Putokaz, koji određuje što postavlja potrebu da treba poduzeti za provedbu lez, i pod kojim uvjetima se može provoditi. No u svakom lez gradu će biti ispitan i identificiran kao učinkovit mjera upravljanja kvalitetom zraka.

Fikcija: Nema koordinacije zona niskih emisija.
ČINJENICA: U svakoj zemlji s više od jednog lez postoji nacionalni lez okvir (vidi ovdje za obris svake od tih nacionalnih lez okvira). U Njemačke postoji i koordinacija unutar Bundesländer (regija), koja općenito imaju LEZ-ove s istim standardima emisija. Iznimka je Italy, U Italiji je često regionalna koordinacija, koja može omogućiti pravila za lokalne gradovi biti stroži od regionalnog standarda. Međutim, ovo je zvonjenje, a broj regija, na primjer, Lombardia i Emilia-Romagna Sada imamo više krute okvire, također utvrđuje planove za budućnost. Informacije o svim LEZs u Europi mogu se pronaći na www.urbanaccessregulations.eu.

Fikcija: Zone niske emisije često se provode u kratkom roku.
ČINJENICA: Većina LEZs su obaviješteni najmanje godinu dana unaprijed. Neki od njemački LEZ-ovi su najavljeni kraće, ali stoga često uvodne faze s većim brojem izuzeća i pisama upozorenja umjesto da se izdaju kaznene prijave. Iznimka je Italy, Gdje je u nekim slučajevima kratko obavijest se daje provedbe ili ponovno provođenje / nastavak vremenski ograničen ili zimskom lez.

Fikcija: Pristup zoni niske emisije ovisi o tome koliko djece ili automobila imate.
ČINJENICA: Ovo nije slučaj. U Njemačke postoje izuzeci od “teškoća” za koje se može podnijeti zahtjev. Ova „izuzeća od teškoća“ namijenjena su malim poduzećima koja mogu dokazati da bi njihovo postojanje bilo ugroženo kupnjom novog vozila ili onima s niskim primanjima koji mogu dokazati da si ne mogu priuštiti kupnju novih vozila. Definicija niskih dohodaka obično se uzima iz njemačkog pravnog sustava i ovisi o razinama dohotka i broju ljudi koji ovise o tom dohotku. To je obično za vozila za koja ne postoji mogućnost rekonstrukcije. U ItalyKao i drugim zemljama, ponekad daje prema ukidanju i zamjeni vozila za one s niskim primanjima.

Fikcija: Zone niskih emisija upravo su tu da kažnjavaju vozače.
ČINJENICA: LEZ-ovi se provode kao dio šireg akcijskog plana za kakvoću zraka, gledajući na smanjenje emisija iz mnogih izvora. Ti drugi izvori mogu uključivati ​​tvornice, kućanstva, gradnju, otpremu, željeznice, kao i cestovni prijevoz. Saznajte više iz našeg "što se još radi kako bi se smanjilo zagađenje", LEZ-ovi se provode kako bi se poboljšala kvaliteta zraka što poboljšava zdravlje, što pogađa sve, osobito djecu, starije osobe, one sa slabim zdravljem i vozače - pogledajte naš Lez pozadinske stranice za više informacija.

Fikcija: Zone niskih emisija nemaju utjecaja, a utjecaji nisu procijenjeni.
ČINJENICA: Mnogi LEZs su poduzete procjene nakon provedbe. Procjene su pokazala pozitivne učinke na kvalitetu zraka. U nekim slučajevima je došlo marginalni utjecaj na jednu onečišćujuću tvar, ali je još značajnije utječe na druge. Izbor lez utjecaja mogu se naći na ovu stranicu.

Fikcija Zone niske emisije su isključivo ekološke mjere koje ne uzimaju u obzir gospodarske ili društvene čimbenike
ČINJENICA: LEZs provode nakon pomnog razmatranja, kao što je gore navedeno. U svim LEZs standardi emisije su izabrali da bude minimalno moguće postići poboljšanja kakvoće zraka potrebne. LEZs često dopuštaju vozila da se naknadno s filterom čestica diesel omogućiti niže cijene sukladnosti. Društveni i ekonomski čimbenici također su uzeti u obzir različite načine u različitim zemljama. Metode mogu razlikovati zbog različitih vozila pogođene. Na primjer, u Njemačke a Nizozemska tamo su potpore prema naknadno postavljanje vozila i teškoće izuzeća ako operater vozilo može dokazati da ne mogu priuštiti da zadovolji standarde emisije. U Italy neki LEZs ne rade u sredini dana, čime one koji su u mogućnosti pružiti pristup, ali s manje fleksibilnosti. U Londonu povremeno pristupa može dobiti plaćanjem dnevne naboj. LEZs osigura da javni prijevoz i dalje radi kako bi se omogućilo ljudima pristup u gradove.

Fikcija: Sve zone niske emisije primjenjuju se na automobile.
ČINJENICA: Vozila koja su pogođena LEZ-ovima razlikuju se diljem Europe, ali su obično usmjerena na veća vozila. Nekoliko LEZ-ova utječe na automobile, za više informacija pogledajte stranice grada.